Chỉ còn một vài hãng xe như Volkswagen, Skoda hay Renault đôi lúc còn sử dụng chi tiết này cho các sản phẩm của mình.
Chắc hẳn đã có nhiều lúc bạn gặp phải trường hợp này: xe đang bon bon trên đường thì bỗng dưng xịt lốp, trong khi đó cốp sau lại chở hàng tá đồ lỉnh kỉnh bên trong. Để lấy được lốp dự phòng – thường nằm dưới gầm cốp sau – ra ngoài, ta lại phải bốc hết đồ đạc ra ngoài, lấy lốp, cặm cụi thay vào sau đó... chất đồ lên lại – thực sự là một vòng lặp bất đắc dĩ vừa tốn công vừa nhàm chán. Hay như hiện tại, nhiều mẫu xe thậm chí còn không trang bị lốp dự phòng.
Vì lẽ đó, có một số hãng xe hiếm hoi đã nghĩ tới sự tiện lợi của người dùng bằng cách tách biệt khoang lốp dự phòng với khoang hành lý. Những cái tên được vinh danh bao gồm Skoda (1000 MB), Renault (Dauphine) hay Volkswagen (Beetle). Một số dòng xe sử dụng động cơ đặt sau như thì có riêng hốc chứa lốp dự phòng ở đầu xe.
Cũng có một số mẫu xe, chẳng hạn như Toyota Highlander thì đặt lốp dự phòng dưới gầm xe cũng cho phép bạn tiếp cận bất cứ lúc nào, tuy nhiên đồ nghề để thay lốp thì lại... để dưới gầm khoang hành lý, do đó vẫn yêu cầu người dùng dỡ hết đồ đạc ra. Các dòng off-road hay gắn lốp dự phòng ở đuôi xe cũng không được tính.
Tham khảo: Jalopnik