Thực dụng ngay từ bề ngoài

Peugeot 505 2.0L được sản xuất từ năm 1985 – 1990 nhằm thay thế cho mẫu 504. Có 1 vẻ ngoài không nuột nà và trình bày nhiều, 505 là hiện thân cho sự thực dụng ngay từ thiết kế.

Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 1
Lối thiết kế ô tô những năm đầu 90 vẫn mang đậm nét Châu Âu

Hãng xe Pháp từ lâu đã theo 1 phương châm thiết kế ô tô đậm chất Châu Âu, đó là đơn giản và hiệu quả. 505 toát lên vẻ cứng cáp của những chiếc xe thập niên trước 90 của thế kỷ trước. Hòa nhập nhưng không đánh đồng, ngoài logo “chú sư tử múa” ngay giữa lưới tản nhiệt, thì để ý phần đầu cũng có đôi chút chi tiết “Pơ giô”. Nắp ca pô hơi vát giữa, 2 phần đèn pha cũng hơi phát chéo lên tạo một nét riêng cho mẫu xe này.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 2
Xe vẫn có dàn khung khá cứng

Phần đồng và vỏ xe được đánh giá cao khi khung xe rất chắc. Kinh nghiệm sản xuất thép cuốn, tôn, hợp kim và các vật liệu sắt thép trước khi vào nghành sản xuất ô tô là yếu tố giúp chất lượng vỏ xe Peugeot luôn được đứng top đầu. Ở điều kiện khắc nhiệt như ở Việt Nam, vỏ, gầm khung chiếc xe đã qua 23 năm sử dụng hầu hết vẫn cứng cáp.

Cửa xe, nắp ca pô, nắp cốp đều được làm khá dầy, các chi tiết liên kết chắc chắn khiến cho Peugeot 505 không bị ọp ẹp khi di chuyển trên đường cao tốc.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 3
Cốp xe sâu, rộng rãi

Cỗ máy 2.0 già nua

Peugeot 505 sở hữu động cơ L4 với dung tích xi lanh 1971 cc – dung tích khá “khủng” ở thời điểm chiếc xe ra đời. Khởi động 505 mệt nhọc với chìa nguyên bản nhưng mớm ga không đúng cách sẽ làm chiếc xe không thể chuyển mình thức giấc.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 4
Phần máy xe đã qua 3 lần đại tu, khi xuất phát có nhiều tiếng gõ lọc cọc

Phần điện hở hoặc bình ắc qui yếu khiến chiếc xe chỉ đề được 4 lần trước khi phải chờ để hồi bình ắc qui. Chúng tôi đã phải nhờ người có kinh nghiệm khởi động chiếc xe. Sau 1 tiếng réo sâu, chiếc xe rùng mình tỉnh giấc. Granti 505 luôn được đặt ở mức cao để tránh chết máy.

Số 1 cài vẫn khá mượt, nhả chân côn chiếc xe vọt với gia tốc tốt tuy có vài tiếng lọc cọc vang lên khá rõ từ máy. Nếu đã quen với tay lái điện trợ lực, thì khi chuyển lái thử Peugeot sẽ khó lòng điều khiển chiếc xe đúng ý ngay từ đầu. Tay lái nặng kèm theo dẫn lái kém chính xác là nguyên nhân khiến người lái thử xe cũng phải rón rén trên phố Sài Gòn đông đúc.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 5
Gầm xe còn tốt, lốp sơ cua được đặt ở gầm xe

Đoạn đường trong phố khiến chúng tôi 1 phen toát mồ hôi, khi ra côn chưa quen khiến chiếc xe chết máy ngay một ngã tư đang chờ đèn giao thông. Sau khi đẩy xe vào lề đường, chúng tôi phải nhờ đến sự giúp đỡ của một thợ sửa xe gần đó để tiếp tục hành trình.

Vất vả ra khỏi thành phố, Pegeot 505 như tìm lại được thời hoàng kim của mình. Tay lái đã có phần nhẹ hơn với tốc độ cao, xe bứt lên tốc độ 100km/h khá dễ dàng. Tăng tốc từ 0 – 100km sư tử già cũng chỉ mất 15,6 giây. Tuy nhiên từ tốc độ 60km trở lên, tiếng lọc cọc và sự thiếu chắc chắn của chiếc xe đã khiến chúng tôi không dám thêm ga. Mặc dù ở tốc độ 100km/h, chiếc xe vẫn còn thừa nhiều ga.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 6
Ở độ tuổi 25, 505 vẫn vượt tốc độ 100km/h dễ dàng

Xe tiêu thụ 16 lít xăng cho quãng đường hỗn hợp dài 100km.

Mẫu xe tập lái lý tưởng

Nếu so với 1 vài chiếc xe hiếm hoi bằng giá: Lada, Volga thì hãng xe Pháp có lợi thế hơn với nội thất đẹp, dàn đồng chắc chắn. 20 triệu đồng là quãng tiền hợp lý cho 1 khách hàng muốn 1 chiếc xe tập lái hoặc 1 chiếc xe sử dụng không thường xuyên những ngày mưa nắng khó chịu.

 
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 7
Chiếc xe có nội thất "sang" hơn 1 số bạn đồng niên, đồng giá: Lada, Volga

Để 1 chiếc 505 lăn bánh được trên đường như chiếc xe Autopro thử nghiệm, chủ xe đã bỏ ra không ít công sức và tiền bạc: Bình ắc qui, chế hòa khí, đi lại điện trên xe, làm máy, thay hộp số, làm lại đồng 1 số phần trên xe và sơn… với tổng chi phí gần 50 triệu vào năm 2011.

Tuy nhiên, sau gần 2 năm chiếc xe lại có những triệu chứng khó chiều, phụ tùng thay thế của hãng Peugeot không nhiều, thêm vào đó, chủ sở hữu chiếc Peugeot cũng cần có kiến thức tương đối về dòng xe này để có thể tự cứu mình những khi chú sư tử già lên cơn bạo bệnh.

Một số hình ảnh chi tiết Peugeot 505:

Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 8
Chìa khóa zin với logo sư tử của hãng Peugeot
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 9
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 10
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 11
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 12
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 13
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 14
Peugeot 505: 20 triệu cho một chú sư tử già 15


Theo Trí Thức Trẻ Copy link
Link bài gốc Lấy link http://ttvn.toquoc.vn/search.htm?keyword=Peugeot+505%3A+20+tri%E1%BB%87u+cho+m%E1%BB%99t+ch%C3%BA+s%C6%B0+t%E1%BB%AD+gi%C3%A0