Công nghệ tiên tiến và mức giá hợp lý khiến SH 2012 nổi lên như một quân bài giúp Honda tấn công thị trường xe ga trung cao cấp.
Thiết kế: Đổi vẻ mạnh mẽ bằng sự thanh lịch
Mặt trước SH 2012 được thiết kế với nhiều sự thay đổi
Dải sáng chữ V rất đẹp khi đi buổi tối
Hộp đựng đồ phía trước, một nét thiết kế mới của SH 2012
Về thông số chiều dài, rộng, cao thì SH 2012 không có thay đổi nhiều với đời trước
Chìa khóa tích hợp nút tìm xe như trên AirBlade thế hệ mới
Ổ khóa chống trộm tương tự như các mẫu xe của Honda Việt Nam
Vận hành: Toàn diện với những người thực dụng
Bật chìa khóa khởi động, xe phát tiếng kêu nhẹ đồng thời toàn bộ kim đồng hồ chạy ngược 1 vòng về vị trí cũ. Mặt đồng hồ điện tử to, rõ ràng, phần trên hiển thị số Km đã đi, phần dưới là đồng hồ chỉ giờ.
SH 150 2012 đề nổ nhẹ nhàng nhờ hệ thống khởi động ACG, thân xe cũng chỉ rung nhẹ. Xe tỏ ra ăn ga, khi mới chỉ mớm nhẹ ga “cơ thể” nặng 134kg đã được kéo đi nhanh chóng. Mô men xoắn cực đại 13,2Nm tại 6.500 vòng/ phút khiến những cú vượt của SH rất trơn tru.
SH 2012 áp dụng động cơ có công nghệ eSP khiến lốc máy nhỏ hơn so với các đời SH trước
Phần đầu thiết kế nhẹ nhàng nhưng hệ thống lái của SH 2012 khá nặng. Di chuyển ở đường đông, chật hẹp, người lái chưa quen sẽ vất vả. Bù lại, SH rất đầm khi di chuyển ở đường thoáng với tốc độ từ 30km/h trở lên.
Lên đến tốc độ trên 60km/h, chiếc xe hơi gằn máy một chút có khả năng do chưa hết “Rốt-đa”. Hệ thống giảm xóc hoạt động hiệu quả cả trong đường xấu, đi 1 người thì giảm xóc hơi cứng, đi 2 thì đầm hơn.
Hệ thống phanh của Honda SH 2012 làm người thử đôi phần chột dạ. Xe được trang bị hệ thống 2 phanh đĩa, phanh trước hãm lực rất tốt, phanh sau nhạy và ăn quá mức khiến chiếc xe bị văng đuôi. Thử nghiệm phanh đĩa sau với 1 người và tốc độ 30km/h, đường khô bằng phẳng, thẳng lái, chỉ dùng phanh sau thắng gấp, xe bị văng đuôi mạnh. Sau khi thử khá nhiều lần với các điều kiện mặt đường khác nhau, hiện tượng này vẫn xảy ra.
Thử nghiệm trên 200 km đường hỗn hợp ban đầu cho thấy xe tiêu thụ khoảng 5,8 lít xăng. Tương đương với mức tiêu thụ mà Honda cung cấp: 2,8lit/100km.
Đã tạo được điểm nhấn đầu tiên
SH 2012 với mức giá hợp lý với tiêu chí lựa chọn xe của người Việt Nam hiện nay đó là: Giá cả, tính năng và thương hiệu. Với những công năng mà Honda đã đưa vào SH 2012, mẫu xe ga đắt tiền này đã sẵn sàng đối đầu với mọi đối thủ cùng phân khúc.
Người khen nhiều, người chê cũng không ít. Trên các diễn đàn ô tô xe máy hiện nay, SH 2012 vẫn là một chủ đề nóng kéo dài hàng chục trang. Chưa biết SH 2012 có dẫn đần phân khúc xe ga cao cấp hay không nhưng nhãn tiền thì Honda SH 2012 đã tạo được điểm nhấn đầu tiên: Cơn sốt của dư luận.
