Chiếc Mercedes-Benz E300 AMG mang bộ bodykit chính hãng khiến nhiều người lầm tưởng đây là chiếc xe hiệu suất cao E43 AMG đầu tiên Việt Nam.
Nếu chỉ nhìn vẻ ngoài của chiếc Mercedes-Benz E-Class này, chắc hẳn nhiều người nghĩ đây chính là phiên bản hiệu suất cao E43 AMG mới nhất hiện nay. Tuy nhiên, chủ xe tiết lộ đây chỉ là phiên bản Mercedes-Benz E300 AMG. Tuy nhiên, do thực sự mê mẩn với mẫu xe hiệu suất cao E43 AMG nên chủ xe này đã quyết định mua toàn bộ phần bodykit chính hãng để độ lại vẻ ngoài sao cho giống nhất. Kết quả, nếu không mở phần nắp động cơ lên, chắc chắn sẽ không ai có thể nhận ra được đây là một chiếc E300 AMG lên đời.
Theo chia sẻ của chủ nhân chiếc xe này, thời gian chờ đợi chiếc Mercedes-Benz E43 AMG "xịn" về Việt Nam là khá lâu nên anh đã quyết định mua một chiếc E300 AMG để thực hiện quá trình "độ". Tất cả công đoạn độ và chờ đợi đồ chính hãng được nhập về Việt Nam mất khoảng hơn 2 tháng.
Nước sơn màu đỏ của xe hiện tại cũng được sơn lại sao cho giống màu sơn Cardinal Red Metallic có trong danh sách option của mẫu Mercedes-Benz E43 AMG để tạo nên vẻ ngoài giống thật nhất. Kết quả, sau hơn hai tháng hoàn thiện với chi phí không được tiết lộ, mẫu sedan "E43 AMG" này có vẻ ngoài giống y hệt với phiên bản "xịn" từ nhà máy AMG.
Động cơ của xe vẫn là loại 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2,0 lít tăng áp được trang bị trên phiên bản E300 AMG. Công suất cực đại 245 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 370 Nm tại dải tua máy từ 1.300 - 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, kết hợp với hộp số 9 cấp, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,2 giây.
Phần đầu xe được thay lại phần cản dưới, lưới tản nhiệt kim cương.
Mâm 5 chấu hình cánh hoa cách điệu khá bắt mắt.
Điểm duy nhất còn thiếu so với phiên bản "xịn" đó chính là logo "Turbo 4 Matic" được đặt ở gần cột A của xe.
Camera trước được đặt ngay phía trên logo ngôi sao 3 cánh.
Hệ thống đèn pha LED Multibeam.
Gương chiếu hậu sơn đen tích hợp camera 360 độ, gập điện,...
Bộ vành 20 inch 5 chấu kép trên phiên bản E43 AMG.
Cánh gió nhỏ cố định được đặt sau xe.
Đèn hậu dạng LED hoàn toàn.
Phần cản sau cũng được độ lại thành 4 ống xả và được sơn đen các chi tiết chrome. Mặc dù vậy, hệ thống ống xả của xe vẫn là nguyên bản.
Bên trong nội thất được chủ nhân giữ nguyên.
Chỉ có duy nhất phần loa xoáy đặc trưng của hệ thống loa Burmester được chủ nhân "độ" thêm.
Vân giả carbon ở phần táp-lô xe tăng sự tinh tế trong nội thất.
Ảnh: Lee Hoàng