Thiết kế thể thao, động cơ và hộp số mới cùng trang bị an toàn được cải thiện khiến chiếc Hyundai Elantra Sport hấp dẫn khách hàng trẻ hơn.
Điểm khác biệt rõ ràng nhất có thể nhận thấy trên phiên bản Elantra Sport là cản trước thể thao hơn. Viền lưới tản nhiệt sơn sang màu đen thay vì viền chrome trên bản Elantra 2.0L, gắn thêm logo Sport màu đỏ tương phản. Ốp sườn hông khiến chiếc xe bệ vệ hơn.
Đèn chiếu sáng bi-xenon với projector. Phiên bản 2.0L chỉ có đèn cốt kèm projector còn pha vẫn là halogen đặt trong choá phản xạ. Ở hốc đặt đèn sương mù truyền thống có cụm đèn LED kéo dài.
Vành xe 5 chấu kép dạng thẳng chứ không được cách điệu kiểu cánh quạt như bản 2.0L.
Đuôi xe có khác biệt rõ rệt với cản sau thể thao được tích hợp các khe khuếch tán gió và hệ thống ống xả kép. Đèn hậu LED được thay đổi giao diện bên trong, thành dạng xương cá hướng vào phía trong.
Nâng cấp đáng giá nhất trên chiếc Hyundai Elantra Sport là động cơ tăng áp T-GDi cho công suất 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 265 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Động cơ 1,6 lít tăng áp cho sức mạnh lớn hơn 48 mã lực và 110 Nm so với loại Nu 2 lít. Hệ thống treo độc lập đa điểm.
Với trang bị này, Elantra trở thành mẫu xe mạnh nhất phân khúc C tại Việt Nam. Công suất động cơ cao hơn hẳn các đối thủ Ford Focus S và Honda Civic VTEC Turbo.
Nội thất xe thể thao hơn với vô lăng vát đáy và một vạch đỏ nổi bật tương tự nhiều dòng xe đua. Cụm đồng hồ cũng được thiết kế hướng đến người đam mê tốc độ.
Nội thất da khâu viền chỉ đỏ nổi bật. Đáng chú ý, trên phiên bản Sport, Hyundai bổ sung thêm túi khí đầu gối, nâng tổng số túi khí trong xe lên con số 7. Gương chiếu hậu trong xe tích hợp chống chói tự động, đảm bảo an toàn hơn khi đi đường gặp đèn pha rọi từ phía sau.
Ảnh: Hyundai Thành Công