Nhận xe "nội": "Ngậm bồ hòn làm ngọt!"

Nhu cầu sử dụng xe tăng cùng với tác động từ chính sách kích cầu của Chính phủ, xe “nội” cháy hàng ngay từ đầu tháng 8. Không đủ kiên nhẫn để xếp hàng ký hợp đồng, chờ đợi nhiều tháng mới nhận được xe, nhiều người đành bỏ thêm tiền cho “cò” để được mua xe sớm. Vậy là số tiền lẽ ra người tiêu dùng được hưởng lợi từ chính sách đã nghiễm nhiên rơi vào túi “cò xe”.

Anh Trung ở Hoàn Kiếm, Hà Nội nói: “Tôi đã phải chi thêm 2000 USD để có thể nhận một chiếc Toyota Corolla Altis trong năm nay. Mất một khoản tiền không nhỏ cũng đành tặc lưỡi: Ở Việt Nam mình là thế, biết làm sao được?!"

Chen chân để ký được một suất mua xe trước thời điểm tăng thuế là điều không dễ bởi các mẫu xe "nội" như Toyota Camry, Corolla Altis, Innova, Fortuner, Honda Civic,... luôn ở trong tình trạng cung kém xa cầu. Nhưng nhiều khách hàng chưa kịp vui niềm vui kịp “chạy” 50% phí trước bạ thì đã phải phải chịu nỗi buồn... xe đột nhiên tăng giá. Người tiêu dùng đã không lường trước được rằng tỉ giá USD/VND thời điểm nhận xe tăng cao và người mua phải hoàn toàn chịu rủi ro tỉ giá.
 
Ngày 25/11, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tiến hành điều chỉnh tăng tỷ giá trần bán ra của ngân hàng thương mại lên 18.500 VND/USD. Phản ứng nhanh nhạy, Toyota VN công khai điều chỉnh tăng giá tất cả các mẫu xe với mức từ 16,1 triệu đồng đến 84,6 triệu đồng bắt đầu từ ngày 26/11. Vậy là tất cả các khách hàng nhận xe sau ngày 25/11 đều phải trả thêm một khoản tiền không nhỏ so với giá xe thời điểm đặt mua.

Bị đẩy vào tình thế bất ngờ, nhiều khách hàng tỏ ra khá bức xúc. Anh Hà ở Thanh Xuân nói: “Mua xe nội mà phải trả tiền theo USD thì có khác gì mua xe nhập khẩu nguyên chiếc. Đùng một cái mất thêm mấy chục triệu, nhà sản xuất đẩy hết rủi ro về phía khách hàng. Biết là chịu thiệt nhưng người mua đành chịu vì hợp đồng đã ghi rõ phải thanh toán theo giá lúc nhận xe. Nếu biết trước mua xe "nội" mà bị đánh úp kiểu này thì tôi mua xe nhập từ vài tháng trước.”

Xe đột nhiên tăng giá vài chục triệu khiến nhiều khách hàng không kịp trở tay. Thành viên Especen trên diễn đàn Otofun kể về tình huống “dở khóc, dở mếu”: “Cơ quan được mua mấy cái xe, giờ giá lại tăng thành ra vượt mất định mức của Nhà nước quy định, Kho bạc sẽ không cho thanh toán... không biết xử lý thế nào đây”. 
 
Chờ đợi nhiều tháng, thậm chí phải chi tiền mua lại suất nhận xe sớm nên bỏ cọc cũng không đành, sang năm lại tăng thuế trước bạ, người tiêu dùng đành … cố thêm một ít, "ngậm bồ hòn làm ngọt" cho xong. Mặc dù không công khai tăng giá bán như Toyota nhưng các các hãng liên doanh khác như Honda, Mecedes-Benz,... cũng tính giá xe theo sự thay đổi tỉ giá của Vietcombank. Và người tiêu dùng phải chấp nhận nó như một điều hiển nhiên, ngậm ngùi trả tiền “ngoại” để mua về xe “nội”.

Trong cơn “sốt”, xe nội vẫn tiếp tục cháy hàng. Thời điểm này, muốn mua một số mẫu xe “hot” của Toyota Việt Nam có thể phải chờ đến... quý 2 năm tới.

Mua xe ngoại: Đắn đo vì giá USD cao

Trong khi xe “nội” cháy hàng và trở nên khan hiếm, xe “ngoại” luôn sẵn sàng và trở thành sự lựa chọn của nhiều người. Sau khi VAMA "tố" xe nhập gian lận trong việc khai giá tính thế, đầu tháng 10, Hải quan áp giá tính thuế mới cho xe nhập với mức tăng 3-20%. “Cú sốc” tăng giá xe lại được cộng hưởng nhờ việc tỉ giá USD/VND trên thị trường tự do tăng cao, gần chạm mốc 20.000 đồng/USD. Sau chưa đầy một tháng, khi quy đổi ra VND, mỗi chiếc xe nhập có thể tăng hàng chục thậm chí hàng trăm triệu.

Dù vậy, xe nguyên chiếc vẫn được ồ ạt nhập về. Theo con số của Tổng cục thống kê, chỉ trong tháng 10, gần 9.700 ôtô đã về Việt Nam, ước tính tháng 11 thị trường lại đón thêm 9.000 xe nữa. Nhiều mẫu xe sang đã tranh thủ đổ bộ khiến thị trường xe thêm sôi động: Hyundai Thành Công giới thiệu 2 mẫu xe Hyundai Genesis và Equus nhập khẩu chính hãng, Audi khai trương showroom tại Hà Nội và giới thiệu A4, Volkswagen chính thức có mặt tại Việt Nam với sự hiện diện của 4 mẫu xe tiền tỉ. Tháng 10, 11, các salon xe "ngoại" vẫn bận rộn bán hàng. Anh Hưng - một người kinh doanh xe nhập ở Hà Nội cho biết: "Doanh nghiệp vẫn tiếp tục nhập xe và tin tưởng xe sẽ tiêu thụ tốt do nhu cầu mua sắm dịp cuối năm và tâm lý mua xe trước thời điểm thuế VAT, phí trước bạ chuẩn bị tăng gấp 2 lần".
 
Năm 2010 là năm Việt Nam thực hiện cắt giảm thuế theo cam kết WTO. Thuế nhập khẩu ôtô cũng được điều chỉnh nhưng các loại xe chạy xăng dưới 2500 cc và chạy diesel giữ nguyên mức hiện hành của năm 2009 là 83%. Mua xe trong năm 2009, người tiêu dùng vẫn tiết kiệm được 50% thuế trước bạ. Tuy nhiên, giá USD khiến nhiều người còn nấn ná, đắn đo.

Anh Hùng ở Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ: “Tính ra tiền Việt, chỉ cách một tuần giá xe đã lên đến vài chục triệu. Muốn mua xe để kịp đăng ký trước khi tăng nhưng thời gian này giá USD cao quá nên thấy "xót ruột" quá. Để xem một, hai tuần nữa USD có “hạ nhiệt” không?”

Còn đối với xe chạy xăng, trên 2500 cc mức thuế nhập khẩu được cắp giảm xuống còn 80%; xe ô tô 4 bánh 2 cầu chủ động áp dụng mức 77% trong năm 2010. Khi thuế giảm, giá xe nhóm này có thể sẽ giảm theo, trong lúc giá USD ở mức cao, hoàn toàn có cơ sở để khách hàng của nhóm xe này lui thời gian mua xe để chờ dấu hiệu tốt hơn của thị trường.

Chỉ còn chưa đầy một tháng nữa, chương trình kích cầu tiêu dùng của Chính phủ sẽ kết thúc, mức phí trước bạ có thể lên tới 15% thay vì mức 5-6% như hiện nay. Tỉ giá USD vẫn duy trì ở mức cao, hẳn nhiều người phải băn khoăn: Nên hay không nên mua xe “chạy thuế”?