Tranh chấp trên biển làm khó xe Nhật tại Trung Quốc

Chỉ có khoảng 98 ngàn xe Nhật được tiêu thụ tại Đại lục tháng trước, giảm ở mức kỷ lục 59.4 phần trăm so với cùng kỳ, theo một báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. 

So sánh với tháng trước đó, con số này nằm ở mức 38.2 phần trăm, một kỷ lục buồn tiếp của xe Nhật tại thị trường đông dân nhất thế giới này. 

Giới quan sát cho rằng cuộc tranh chấp quần đảo Điếu Ngư, hay Senkaku trong tiếng Nhật, nổ ra hồi tháng 9 vừa rồi đã ảnh hưởng trực tiếp và nặng nề nhất đến ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản khi phần lớn các hãng xe đều có nhà máy tại Trung Quốc. 

Trong khi cả Tokyo và Bắc Kinh đều đang tuyên bố chủ quyền tại khu vực có vài hòn đảo nhỏ này, các cuộc biểu tình chống Nhật đã nổ rầm rộ tại Trung Quốc bao gồm cả việc bài đồ “made in Japan” và thậm chí là đốt xe Nhật. 

Ba nhãn hiệu đầu đàn Toyota, Honda và Nissan đồng loạt thông báo giảm công suất tại đây khi sức mua giảm trông thấy suốt từ tháng chín. 

Toyota hôm thứ hai tuần trước thông báo họ sẽ phải gạch đi 200 ngàn xe trong kế hoạch bán hàng từ giờ đến cuối năm, con số tương đương với hơn 300 triệu đô giảm trừ doanh thu. 

Trong khi Honda tính toán trong năm nay họ sẽ chỉ bán được khoảng 620 ngàn xe so với kế hoạch 759 ngàn xe, Nissan tính tới kế hoạch chuyển bớt một nhà máy sang Thái Lan cho yên ổn. 

Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội ngàn vàng cho các hãng xe đến từ quốc gia khác như Đức, Mỹ và Hàn Quốc khi họ thông báo doanh số bán hàng tăng trưởng liên tục trong tháng chín và mười. 

“Đây cũng là điều dễ hiểu, nhu cầu thì vẫn thế, không mua xe Nhật thì sẽ phải mua xe từ quốc gia khác”, theo Namrita Chow, một chuyên viên phân tích của IHS Automotive có trụ sở tại Thượng Hải. 

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thì đã có 1.6 triệu xe ô tô các loại được bán tại đây, tăng 5.3 phần trăm so với cùng kỳ và nâng tổng số xe bán trong mười tháng đầu năm lên tới 15.7 triệu chiếc. 

Năm ngoái đất nước có hơn 1.3 tỉ dân này mua tới 18.5 triệu xe hơi, tăng 32 phần trăm so với năm 2010.