Mạnh mẽ hơn, tốc độ hơn. Đó là những gì thấy ở những siêu xe của thập niên 1980 so với siêu xe của thập niên 1970.
Cách đây ít lâu chúng tôi đã giới thiệu tới các bạn mười siêu xe của những năm 1970, trước đó là bảy siêu xe của những năm 1960. Có nhiều bạn thắc mắc tại sao Ford Mustang, hay Chevrolet Camaro lại không có trong danh sách này và cũng có bạn đã trả lời giúp chúng tôi. Hai chiếc xe kể trên đơn giản chỉ là những chiếc xe cơ bắp đặc trưng của Mỹ, những chiếc xe thể thao đơn thuần, công suất, tốc độ của chúng không đủ để xếp vào danh sách siêu xe.
Sự khác biệt của những siêu xe trong thập niên 1980 so với thập niên 1970 cũng giống như sự khác biệt nền kinh tế hai giai đoạn này. Giai đoạn thập niên 1980, nền kinh tế thế giới đã có những bước phát triển vượt bậc, khác với thời kỳ khủng hoảng của những năm 1970. Những siêu xe trong thập niên 1980 cũng vậy, những chiếc xe mạnh mẽ hơn, nhanh hơn và đắt hơn. Có những chiếc xe sau này đã trở thành huyền thoại và trở thành nguyên mẫu cho những huyền thoại khác.
Dưới đây là 10 siêu xe hàng đầu trong thập niên 1980.
DeLorean DMC-12 trang bị động cơ V6 2.8 lít, công suất tối đa 130 mã lực. Trọng lượng của DeLorean DMC-12 là 1.288 kg, tốc độ tối đa 175.4 km/h, tăng tốc tới 96 km/h trong 10.5 giây.
Đây có thể coi là một thất bại bởi mặc dù được coi là siêu xe nhưng tốc độ cũng như sức mạnh của DMC-12 không cao, kiểu dáng xấu, tỷ lệ phân bố trọng lượng trước/sau là 35/65, đây có lẽ là siêu xe có tỷ lệ phân bố trọng lượng thiếu hợp lí nhất trong lịch sử.
Ấn tượng duy nhất về siêu xe này có lẽ là kiểu cửa gullwing giống như huyền thoại Mercedes-Benz 300 SL. Thêm vào đó, chiếc xe này cũng là một trong những chiếc xe tiên phong sử dụng chất liệu sợi thủy tinh. Nhưng tất cả những ưu điểm này không đủ để bù đắp những thiếu sót và sai lầm, chính điều đó đã khiến DeLorean phá sản sau đó không lâu.
Tổng cộng chỉ có 89 chiếc V8 Vantage Zagato xuất xưởng, trong đó có 52 chiếc V8 Vantage Zagato Coupe và 37 chiếc V8 Vantage Zagato Convertible. V8 Vantage Zagato được phát triển dựa trên Aston Martin V8, nhưng kiểu dáng được thiết kế bởi Zagato. Những chiếc V8 Vantage Zagato Coupe có giá 156.600 USD, tuy nhiên vào cuối những năm 1980, chiếc xe này được rao bán với giá hơn 400.000 USD.
Đã có tổng cộng 200 chiếc RS200 được xuất xưởng trong những năm 1984 – 1986. Sau đó còn có thêm phiên bản RS200 trang bị động cơ 1.8 lít với công suất 250 mã lực, phiên bản này đã có tổng cộng 300 chiếc xuất xưởng. Có 24 chiếc RS200 được chuyển đổi thành RS200 Evolution. Đây không phải là những chiếc xe ấn tượng về tốc độ, nhưng khả năng tăng tốc thì khó có chiếc xe nào sánh bằng, ngay cả những siêu xe của thế kỷ 21. Ford RS200 Evolution giữ kỷ lục là chiếc xe tăng tốc từ 0 tới 96 km/h nhanh nhất trong suốt 12 năm, thời gian chính xác là 3,07 giây.
Lần đầu tiên chiếc xe này xuất hiện là vào năm 1980, khi đó công suất của Lotus Esprit Turbo chỉ là 210 mã lực. Năm 1988, Lotus Esprit Turbo được cải tiến cả kiểu dáng lẫn nội thất và động cơ. Đã có tổng cộng 10.675 chiếc Esprit được xuất xưởng trong giai đoạn 1976 – 2004.
Ferrari Testarossa được thiết kế bởi studio danh tiếng Pininfarina. Siêu xe này được xuất xưởng trong giai đoạn 1984 – 1991, tổng cộng đã có 7.177 chiếc Testarossa xuất xưởng. Năm 1992, Ferrari tung ra hai phiên bản nâng cấp là 512 TR và F512, đây cũng là chiếc xe thay thế Testarossa. Năm 1989 Testarossa được bán tại Mỹ với mức giá 181.000 USD, đây cũng là một trong số ít dòng xe Ferrari không xuất hiện dưới phiên bản xe đua.
5000QV là bản nâng cấp của Countach. Tuy nhiên những vấn đề còn tồn tại ở phiên bản đầu vẫn chưa được cải thiện nhiều ở 5000QV, đó là lí do giải thích tại sao siêu xe này không có được tốc độ cao như những chiếc xe cùng sức mạnh khác. 5000QV cũng là chiếc xe đầu tiên của Lamborghini đạt được những tiêu chuẩn kỹ thuật của Mỹ. Đã có tổng cộng 676 chiếc Countach 5000QV xuất xưởng, giá cơ bản tại Mỹ là 99.500 USD. Có thêm hai tùy chọn ở phiên bản này, cánh gió sau giúp tăng tính năng động lực học của xe có giá 5.500 USD, và nếu có thêm lựa chọn hệ thống âm thanh thì số tiền phải bỏ thêm là 7.500 USD.
Ruf TLB được xuất xưởng với giá 223.000 USD và chỉ có 29 chiếc được xuất xưởng.
Ferrari 288 GTO được thiết kế dựa trên chiếc 308 GTB. Chiếc xe này xuất hiện vào năm 1984, đây cũng là chiếc xe đi tiên phong cho kỷ nguyên siêu xe mới. Ferrari 288 GTO cũng được thiết kế tại studio Pininfarina, đây cũng là một trong những siêu xe đầu tiên sử dụng vật liệu composite và nó đã được phát triển thêm bản dành cho các giải đua. Tổng cộng cơ 273 chiếc Ferrari 288 GTO được xuất xưởng, đây cũng là siêu xe đầu tiên của Ferrari sử dụng động cơ tăng áp.
Trang bị động cơ V6 với dung tích 2.8 lít, công suất tối đa của Porsche 959 là 444 mã lực. Tốc độ tối đa 317 km/h, tăng tốc tới 96 km/h trong 3.6 giây, đó là những con số ấn tượng ở siêu xe này. Trọng lượng của Porsche 959 là 1.450 kg.
Porsche 959 được cho là chiếc xe định hướng cho tương lai của Porsche. Sau này, vào năm 1992-1993 đã có 8 chiếc Porsche 959 được nâng cấp, khi đó giá bán chiếc xe này đa tăng lên gấp đôi. Chủ sở hữu danh tiếng nhất của Porsche 959 chính là người giầu nhất thế giới Bill Gates. Chiếc xe này được Bill Gates mua từ năm 1987, tuy nhiên do những quy định về khí thải, môi trường nên chiếc xe mà Bill Gates đã bị giữ tại cảng Seattle 13 năm. Sau đó chiếc xe này cũng đến tay chủ sở hữu nhưng đã có những hư hỏng nặng xảy ra với nó. Mặc dù vậy đến nay chiếc 959 của Bill Gates vẫn tồn tại và là một trong những chiếc xe mà ông thích nhất.
Ferrari F40 trang bị động cơ V8 2.9 lít, công suất tối đa 472 mã lực. Siêu xe này chỉ nặng 1.100 kg. Mất 3.5 giây để Ferrari F40 tăng tốc tới 96 km/h, tốc độ tối đa 324 km/h.